Kemajuan teknologi GPS diresmikake kanthi signifikan kanggo nambah kapabilitas kendaraan otonom. Dandan sing bakal diarepake kanggo fokus ing GPS akurasi lan linuwih, kanthi sistem GNS multi-rontelasi kanthi cara.
Ketelunan ing GPS teknologi ing pangembangan kendaraan otonomious nyebabake pirang-pirang tantangan sing bisa ngrusak khasiat sistem navigasi. Siji masalah sing signifikan yaiku penurunan sinyal, utamane ing lingkungan kutha ing ngendi bangunan sing dhuwur digawe "canyon urban". Struktur kasebut bisa ngalangi lan nggambarake sinyal GPS, nyebabake informasi posisi sing ora akurat.
Kamajuan teknologi kendaraan otonomi kanthi signifikan gumantung saka kemampuan sistem GPS Protrack, sing menehi data kritis kanggo navigasi lan pemetaan. GPS bisa digunakake ing konser karo teknologi liyane kayata sistem informasi geografis (GIS) lan sistem navigasi inersial, nggawe kerangka sing kuat kanggo posisi kendharaan lan perencanaan rute.
Kendaraan otonomi minangka inehasi transformatif ing sektor transportasi, ditetepake minangka kendharaan sing bisa navigasi lan nindakake tugas nyopir kanthi minimal utawa ora ana intervensi manungsa. Kendaraan kasebut dikategorikaké dadi macem-macem tingkat otomatis, wiwit saka level 0, sing mbutuhake kontrol manungsa sing lengkap, nganti level 5, ing ngendi otonomi lengkap digayuh ing kabeh kahanan nyopir.
Safety kendaraan minangka perhatian paramount kanggo pabrikan, para pamrentah, lan konsumen. Fitur safety tradisional kaya seatbelts, airbags, lan sistem rem anti-kunci (ABS) kanthi suda fatalities lan cedera dramatis. Teknologi kasebut wis nggawe pathokan safety sing dhuwur, nglindhungi penghuni kanthi luwih efektif sajrone tabrakan lan kahanan nyopir sing ala.
